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神舟十一号着陆有哪些难点?系统指挥长来解答

原标题:神舟十一号着陆有哪些难点?系统指挥长来解答(图)

——访神舟十一号载人飞行任务主着陆场系统指挥长李权

海峡之声内蒙古11月17日讯(记者 何燕 杨亚洲)不久前,我国成功发射神舟十一号载人飞船,并与天宫二号顺利完成交会对接,这是我国载人航天史上又一重大突破。按照计划,航天员在太空遨游33天后,将在位于内蒙古四子王旗的主着陆场区返回祖国怀抱。主着陆场系统作为此次任务的重要组成部分,承担着哪些任务,面临什么样的挑战,又是如何有效应对的?带着这些疑惑和期待,记者对此次任务主着陆场系统指挥长李权进行了专访。 

指挥长李权在搜救演练现场魏杰摄指挥长李权在搜救演练现场魏杰摄

记者:主着陆场系统在此次任务中承担着哪些具体任务?

李权:主着陆场系统主要承担飞船返回弹道测量、返回舱搜索回收、航天员救援医监医保、实况景象摄录、与北京中心和西安中心的通信保障以及场区气象保障任务,是确保圆满完成神舟十一号载人飞行任务的最后一个关键环节。

记者:与以往任务相比,此次任务有哪些新的特点和难点?

李权:相比以往的载人飞行任务,此次任务主着陆场系统的技术状态发生了很多变化,存在不少需要高度重视、认真应对的新挑战,主要体现在以下几点:一是空中搜救载体多、指挥协同复杂,对确保飞行安全要求高。本次任务空中搜救载体包括多架直升机、无人机和运输机,多种载体协同飞行的组织指挥比较复杂。二是航天员在轨驻留时间长、返回段天气寒冷,对安全救援要求高。航天员在轨驻留时间增加到33天,飞船返回时段正值寒冬季节,气温较低,可能会对航天员身体产生不良影响。三是后送运转环节多、衔接紧,对高效组织、安全护送要求高。飞船正常返回主着陆场并完成航天员医监医保工作后,需要通过直升机和固定翼飞机接力送往北京,特殊情况下还需要通过直升机和地面车辆进行护送,整个后送程序衔接十分紧密,组织实施和安全护送压力很大。四是参试力量变化大、成分新,对人员岗位操作能力要求高。上一次载人航天搜救任务距今已经超过3年时间,参试单位和参试人员都有所调整,对短时间内快速生成搜救能力提出更高要求。五是新增设备多、技术状态新,对装备稳定运行要求高。本次任务,无论是跟踪测量系统、空中搜救分队,还是地面搜救分队,都增加了不少新设备。这些设备都是首次参加搜救任务,很多状态需要建立,测试联试工作量大,确保设备稳定运行面临较大挑战。所有这些变化因素都对主着陆场系统圆满完成任务提出了更高要求。


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